11月22日，中国四大车展之一的广州国际车展正式拉开帷幕，作为2019年国内最后一次大型车展，各家车企都使尽浑身解数，纷纷带来了许多重磅新车。“东道主”广汽三菱以“发现 不止所见”为主题，携旗下悉数明星车型强势参展，其中不乏欧蓝德、奕歌、帕杰罗等实力选手前来助阵，同时新款劲炫也在本次车展上焕新登场，再次向外界展现出广汽三菱“活力、运动、乐趣、分享”的全新企业形象。

11月22日，中国四大车展之一的广州国际车展正式拉开帷幕，作为2019年国内最后一次大型车展，各家车企都使尽浑身解数，带来了许多重磅新车。广汽三菱以“发现 不止所见”为主题，携旗下明星车型强势参展，其中不乏欧蓝德、奕歌、帕杰罗等实力选手前来助阵，同时新劲炫也在本次车展上焕新登场，再次向外界展现出广汽三菱“活力、运动、乐趣、分享”的全新企业形象。

前脸大改 细节微调 抓住消费者审美需求

从古至今，消费者选车必然先看设计，高颜值车型往往都能获得更多的关注度与认可度。随着汽车市场消费者的年轻化，90后消费群体更加看重车辆的整体设计。为此新劲炫采用了三菱最新的家族式设计风格，使其在颜值上相比老款车型有着显著提升，能够更容易吸引到年轻消费者群体。

在细节方面，新劲炫换装了全新的X形前脸造型，吸取了自家大哥欧蓝德的设计理念，运用了大面积镀铬装饰以此提升档次感。此外，新劲炫还使用了极具个性的分体式灯组设计，凌厉的前LED大灯与镀铬中网相连，下方雾灯和转向灯组合成了矩阵式造型，不仅让新车的前脸看上去更具攻击性，同时还为其增添了几分野性。

新劲炫的侧面及尾部轮廓虽然与老款车型没有太大区别，但其却在细节之处进行了精心修饰，如在车身侧面新增有进气口装饰，使其侧面的视觉效果更加动感。与此同时，新车还将尾灯升级成了LED光源，点亮效果相当精致。

不得不说，老款劲炫的外观设计在当年也算出类拔萃，其营造出现的运动氛围在同级车型中首屈一指，而现如今的新劲炫在传承了老款运动感的同时还新增了时尚感，整车的视觉效果更加年轻硬朗，符合当下消费者的审美需求。

内饰造型出乎意料 车机系统全面升级

早在今年3月的日内瓦车展上，海外版新劲炫就已亮相，其相比老款车型在外观上有着明显改动，但在内饰方面依旧沿用了老款车型的设计风格，但出乎意料的是广汽三菱新劲炫则采用了全新的内饰设计，整体造型简约时尚。

新劲炫使用了专为中国市场定制的“水平分体式”中控台设计，并加入有黑/橙双色配色，丰富了车内的色彩搭配。另外，新车还配备有10.1英寸中控大屏，要知道的是海外版车型的中控屏幕仅为8英寸，由此可见广汽三菱针对国内消费者的喜好对新车做出了相应调整，紧跟市场潮流。

配置方面，新劲炫同样得到了升级优化，无钥匙进入、一键启动、自动空调等功能一应俱全。值得一提的是，新车还搭载有广汽三菱最新的菱云悦享智联车机系统，集人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统，手机镜像互联等多项功能为一体，开启汽车移动终端的非凡体验。

搭载“黄金动力总成” 采用四轮独立悬架 硬件实力同级绝无仅有

得益于百年三菱的造车工艺，新劲炫所配备的“三大件”是消费者最不用担心的问题。动力、底盘向来都是广汽三菱强项，新劲炫当然也不例外，其搭载的三菱最新4J系MIVEC发动机最大功率达122千瓦。当各大车企都以节能减排为理由大力发展三缸发动机的时候，三菱坚守住了四缸底线，成为了同级中的佼佼者。传动方面，全新劲炫依然保留了日系车型的传统，匹配了INVECS-Ⅲ无级变速箱，与其4J系列发动机组合成“黄金动力总成”。

而在底盘结构上，新劲炫也是独树一帜，采用的是前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，其悬架结构在同级对比中无出其右，加之三菱深厚的底盘调校功底，让其拥有了一副专业的SUV底盘。

从设计角度来看，新劲炫或许并不能满足全部消费者的胃口，但从技术层面分析，新劲炫却具备同级车型不可企及的优势，2.0L四缸发动机、四轮独立悬架、三菱专业底盘调校都让同级对手望尘莫及。

售价亲民 年轻消费者也能轻松拥有

对于真正优秀的产品而言，人们通常喜欢用物美价廉来形容它们，而新劲炫正是一款物美价廉的优秀车型。对于年轻消费者来说，有限的资金会限制住选车空间，新劲炫既然瞄准的是年轻消费群体，那么它就应该让更多的年轻消费者能够负担得起。

在本次广州车展上，广汽三菱正式宣布新劲炫上市，并公布了9.98-13.98万元的售价区间。作为一款合资品牌的紧凑级SUV车型，新车不足10万元的起售价与自主品牌相当，由此可见广汽三菱对新劲炫的定价还是非常有诚意的，新车的性价比进一步得到提升。

百年品牌 品质保证

可能大部分年轻消费者对三菱这个品牌并不太熟悉，但在上世纪80、90年代三菱汽车在WRC世界拉力赛中可谓叱诧风云，旗下的蓝瑟赛车在赛场上所向披靡，随后推出的LANCER EVOLUTION车型几乎常年把持拉力赛的冠军宝座。与此同时，三菱在越野界也是享有盛名，俗称“山猫”的帕杰罗在越野圈无人不知无人不晓，其搭载的超选四轮驱动系统处于业内顶尖水准。

在老一辈消费者心中三菱就是皮实耐用的代表，都说日系车型故障率低，而三菱相比其它日系车型故障更低。值得一提的是，国内自主品牌在创立初期几乎都曾搭载过三菱发动机。由于早期国内缺乏发动机制造经验，为了确保车辆质量，许多自主品牌都会选择采用技术成熟且可靠的三菱发动机。

广汽与三菱强强联手 赋予三菱全新品牌主张

慧眼如炬的广汽集团在2012年与三菱成功联手，创立了广汽三菱合资品牌。一向以技术为主导的三菱在广汽的引导下，逐渐将旗下车型变的既有“料”，又有“颜”，例如欧蓝德、奕歌以及新劲炫都深得年轻消费者的青睐。

2019年是广汽三菱的“发现之年”，在9月的“发现未历之境”2019发现之旅中，广汽三菱在新疆让大家感受到了欧蓝德强大的越野能力以及实用性，并开启了“发现不止所见”全新品牌口号以及树立了“活力、运动、乐趣、分享”全新品牌形象。此外，广汽三菱还是真心实意的与消费者打成一片，就在前不久广汽三菱全力助阵2019年长沙国际马拉松，用实际行动向大家全面展示出了“活力、运动、乐趣、分享”的品牌形象，让公众看到一个充满正能量，不断创造发现的广汽三菱。

总结：

随着消费者年轻化，广汽三菱也开启了产品的年轻化进程。如今新劲炫的亮相不仅加快了广汽三菱产品年轻化的节奏，同时还宣扬了广汽三菱全新的品牌形象。而新劲炫从外到内都采用了年轻时尚的设计理念，并进一步完善了年轻消费者所需求的智能化配置，目标明确的瞄准了年轻消费群体。在品牌层面，新劲炫的出现体现出广汽三菱全新战略思维，从产品、市场、渠道及服务等企业运营的多个领域，加速从整车制造企业向“SUV生活方式引领者”转型，致力成为消费者信赖的“SUV生活家”。