外观设计：遵循概念车设计语言 简约之中更显潮酷

拜腾M-Byte量产版延续了最早在2018年北美CES消费电子展上亮相的拜腾M-Byte概念车的设计语言。外观上的诸多设计均与概念车型保持一致。

封闭式前脸是纯电动车型的主流设计，M-Byte将品牌logo镶嵌在前脸饰板上，凸显出极高的品牌辨识度。

新车采用了LED矩阵式前大灯，灯组造型颇具立体感，视觉效果十分犀利。此外，灯组底端的LED光源灯带也相比概念车更具设计感。

这款定位于纯电动中型SUV的车型融入了隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计，使其侧面看上去简洁流畅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4875×1970×1665mm，轴距为2950mm。

22英寸的密辐式的铝合金轮圈带来更为运动化的视觉感受，与之匹配的是规格为265/40 R20的轮胎，在营造运动化效果和保证行驶安全性方面均有兼顾。

饱满的尾部姿态构建出新车独特的设计效果。贯穿式尾灯组合在拉伸尾部宽度的同时，也提升了整车尾部的层次感。此外，全LED光源的亮度柔和 ，看上去并不刺眼。

内饰风格：简约风格贴合年轻人喜好 科技范儿有望成为最强卖点

拜腾M-Byte在内饰的打造上凸显出诸多对科技感的追求，视觉效果震撼的48英寸宽屏出现在量产车型上还颇为罕见。此外，中央集控式方向盘的设计，也让这款车型有了更多的个性色彩。

M-Byte的方向盘采用双辐圆形方向盘设计，中央的悬浮区域集成了多功能按键、液晶触控显示屏等。将液晶触控屏集成在方向盘区域，有效减少了触控屏盲操作的安全隐患。

48英寸的超大尺寸液晶显示屏作为M-Byte最大的亮点，无论是在吸引眼球还是打造车型标签上都轻而易举。整块屏幕被分为三大部分，从左至右分别为：驾驶信息显示、娱乐系统、出行服务等。值得一提的是，中央和右侧的显示内容可以互换，显得更为人性化。

按键式换挡机构是车内极少使用的物理按键之一。换挡按键位于中央空调出风口前端，表面采用银色材质装饰，按键手感适中，使用起来较为方便。

中央扶手前排的娱乐系统同样采用液晶触控屏设计，集成了娱乐系统、导航以及APP操作等功能。

除了前排娱乐系统，M-Byte针对后排乘客也有所照顾。前排头枕后端的液晶显示屏同样具备娱乐系统功能。

座椅空间：设计人性化 前排很强大

N-Byte将采用深浅双色的内饰设计。其中，浅色内饰主打温馨居家风格，深色的设计则更偏向于年轻化的消费者，新车的坐垫柔软、靠背两侧包裹性适中，属于对舒适感和运动感折中的设计风格。

新车支持前排座椅电动调节，操作拨控键位置与普通家用轿车一致，上手很方便。此外，前排座椅可实现内侧转向10°的调整，这项被官方称之为BYTON Orbiters的功能主要为了方便车内人员的交流。

后排座椅将提供中央座椅头枕，但头枕大小较为紧凑，预计在舒适感的提升上不会有太多改善。不过，后排空调出风口倒是显示比较贴心。

动力组合：最高续航505km 最快速度5.5s/100km

作为一款极具个性化色彩的纯电动车型，M-Byte将提供两种动力。其中，单电机后驱系统最大功率为200千瓦，百公里加速7.5秒；四驱系统在前后桥各搭载一台驱动电机，系统综合最大功率为300千瓦，百公里加速为5.5秒。动力电池上，新车采用72kWh和95kWh两种版本，分别对应后驱车型和四驱车型，其NEDC续航里程分别为430km和505km。

总结：

在国内新能源车型日益丰富的时代背景下，精细化、个性化的车型才会被消费者所看重。此外，在传统车型纷纷进军新能源市场情况下，造车新势力需要做的是避开锋芒，独辟蹊径，挖掘市场空白区域。从拜腾B-Myte的实车来看，拜腾似乎已经找到了自己的路。无论是外观设计、还是内饰配置上的强烈科技感，都足以吸引消费者的目光。